明けてましたおめでとうございます
今年もよろしくお願いします、と言いたいところだけれども、去年は全く書いてないのでにんともかんとも。せっかくだし去年のまとめでもやろうかな(と言って一ヶ月以上かかるパターン)。
「UN-GO episode:0 因果論」
初回を見た時には「なんだこのクソアニメ」と思った僕の不明を恥じるレベルに最近は面白い「UN-GO」だが(というか、ほぼ今期一。ギルティクラウンなんて打ち切ってこっちを2クールやったほうが世のためだ)、12/2までの二週間限定で(おそらく放映枠の都合で収まりきらなかった)主人公である結城新十郎とその相棒である因果の出会いを描いた、episode:0がTOHOシネマズで公開されていたので、見たいなあと思っていたのだが、思っているうちに最終日になってしまったので急いでみてきた。
面白い。面白いんだけど、1200円払っているという心理的ハードルがあるのでどうにも評価は2割引くらいになってしまうのが残念。OPやEDのカットに登場する本編には出てきていないキャラクターが何者なのか明らかになる上に、イマイチよくわからない結城新十郎の正体がよくわかるという素敵な内容であるにもかかわらず、映画館でしかやらないというのは一体どういう了見なのか理解に苦しむところで、本放映の序盤数話を圧縮して二話分のスペースを作れば、因果論だって放映できたはずなのにそれをやらないのはどういうことか。というか、因果論見てないと8話は楽しみが半減する作りになっているのはひどいと思う。
探偵小説形式でありながら、根本的なトリックはほとんど超常的な能力によるものであるところ、というフレームには賛否あろうが、個人的には展開のさせ方と時折混ざるメタ的な視点が面白いのでアリ。
ラストで、School Food Punishmentの「How to go」が流れるOPへ繋がるシーンはもう最高。要するにepisode:0なのだということを強調する構成ではあるが、前述のとおりのOPカットの意味合いを理解できるために、TV以上に楽しめる。
個人的には海馬社長ヘアーになる前の結城新十郎のほうが格好いいです。
「スクライドオルタレイション TAO」
池袋シネマサンシャインで鑑賞。
はっきり言って、ファンの方しか向いていない作品であることは間違いない。TV版のエッセンスをさらに凝縮したような編集の仕方であり、新規カットは殆ど無い(カズマとクーガーの出会い、無常+αが前半から出る、くらい。1800円の価値があるかどうかというと疑問だが、ファンは確実に楽しめるのだから、アリといえばアリだろう。ただし全世界に両手で数えるほどいるかどうかの運慶ファンは除く。運慶さんはメイン回がまるまる削除されて、ただの愉快なアフロでしかなくなってしまった! 立浪はきちんと出ている上に決め台詞も残されているので、まあそこだけでお腹いっぱいではあるのだが。
昔の名前で出ています、なので、ファンの人は見に行くといいと思う。「スクライド?」って人は見ないほうがいい。
そういえば秩父に行ったのだった
僕はあんまり好きじゃない「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない」の舞台になってる秩父に行ったので、橋を見てそのまま雁坂トンネルを抜けてきた。橋にはオタクボーイたちはあんまりいなかったのだが、駅の周りにはそれらしいのが結構いた、のを思い出した。ダムは良かったです。そっちをもっとじっくり見るべきだったかな。
てか、千葉からだとすげー遠い。道がだらだら混むので早朝に行くべし、ですね。
東北ドライブ3日目
朝起きて飯を食って即出発! というわけで、午前八時頃にはもう国道へ出て、仙台方面へと走り出していた。天気はあんまりよろしくなく、あんまり気乗りのしない一日だった。それでも鳴子温泉郷からR47を経由して古川へ出ると、R4にスイッチしてそのまま仙台まで南下。仙台は通過しただけだったので、震災の被害が大きいところは見ていないのだが、R4に限った話をすれば、道がかなり歪んでいた。走っているとそのうねりを身体でもって如実に感じ、ため息が出てしまったのを今でも覚えている。こんなんじゃなかったよなあ、と思ったのだ。
高速に乗る気にもなれず、福島県までそのまま南下する。どんよりとした空は福島市のあたりになると"そこそこ"晴れて見えたのだが、磐梯山の方は分厚い雲がかかっていた。それでも、絶賛無料開放中の磐梯吾妻スカイラインを走らねばなるまいて、ということで鼻先を向ける。
料金所にたどり着いても予想通りの空で、今回は道を楽しむだけにしようということになった。
しかし、とろくさい車がヘッドライトもフォグもつけずにだらだらと山を上がっていくものだからフラストレーションは溜まる一方。とは言え、こんなに霧が深いとさすがに慎重にもなるよなあというのはよく理解できる。
浄土平もこんな天気で、しかも人だけはむちゃくちゃいたので、うんざりして速攻で山を降りる。二本松へ抜けるつもりが結局福島市に来てしまったので、福島松川ICから高速に乗る。
郡山ICで磐越道にスイッチしてあぶくま高原を横断する。いわきまでの道のりはいつもと何ら変わらないようなのどかさをたたえていたが、実際はそうではないのだろう。ふと思いついて、いわきJCTで左折する。つまり、原発のほうを目指した。
常磐道は広野ICで通行止めになっている。つまり、実質的にはいわき中央IC以北を走っている車というのは、地元の方々か、そういう用事の車がほとんどということになる。実際、北へ上がっていく間、同じ方向へ向かう車は2台しかいなかった。随分とのんびり走ったのに、追いついてきたのは一台だし、追いつけたのも一台きりだ。対してすれ違った車というのは、何らかの作業のための車両や、いわきナンバーの車であったりして(きっと買い出しなんだろう)、自分のような車は異質でしかなく、肩身が狭いと言うか視線が痛いと言うか、とにかく恥ずかしくて仕方がなかったし、物見根性で来るものではないなと後悔した。
そして通行止めのところまでやってきた。
広野ICを降りるとすぐにJヴィレッジがあるのだが、怖くて行かなかった。というかもう、そこまで厚かましくなれず、そのままR6を下って帰った。
広野付近のR6沿いには人がいなかった。セブンイレブンもガソリンスタンドもKEEPOUTにしてあり、あとは朽ちるがまま、という状況だった。国道沿いののどかな風景の中におぞましい出来事の傷跡が明らかに残っていて怖気の立つような思いがした。明るく開け放たれた部屋は見る者に良い印象を与えるものなのかも知れない。だが、それがなぜ明るいのか、開け放たれているのか、を理解している場合、印象は当然ながら理由によって大きく左右される。原発の救いきれないほどの爪あとの一つだということを知っている僕は、こののどかさには狂気のようなものを感じて仕方がなかった。気持ち悪くて仕方がなかった。恐ろしくて仕方がなかった。だからしばらく走ったあとで、歩道をてくてくあるいているおじさんを見かけた時、ほっとするよりも先に何故どうしてと思い、次に怖いと思ってしまったのだった。一つ手前のいわき四倉ICまで走ると、ICの付近には農作業をしている人々がいて、その時僕はようやく内心ほっとしたのだった。
その後は常磐道を使って南下して帰宅。非常に疲れた。そして頭が痛くなった。
走行距離579.5km 15.3km/l
東北ドライブ2日目
下手くそな写真が連続するがご容赦ください。
エヴァの興奮覚めやらぬまま、朝起きて空を見てみると、すっきりとした青空とは言いがたい感じ。宿の裏にある砂浜に出てみても、それは変わらない。少し気落ちするが、天気予報は「晴れ」だったので、ゆっくりと準備をして待ってみる。
それでも8時過ぎには出ないとマズイので、出発。R345の分岐にある鳥海ブルーラインの入り口にやってくると、青い海と青い空がお出迎え。ただし鳥海山の方は逆光になっていてイマイチよくわからない。でも、コレなら大丈夫そう。
リアウイングを上げて気分を盛り上げ(?)、シフトノブを倒してMモードに切り替える。低めにギアを保ったまま、そこそこに野太い音を響かせてTTは鳥海山を駆け上がっていく。
実は去年も来ているのだが、その時は全くの曇り空で眺望的には面白くも何もなかったので、今回の青空には否が応にも期待が高まるのだった。
頂上展望台には登山客がたくさんいて、一番高い駐車場は埋まっていた。適当に車をおいて写真をとってみるが、どうも平野部の写真はぼやけてしまうなあ。まあ下手くそなだけなんだが。他にも露出補正ミスって暗い感じになってるのが多い(´・ω・`)
展望台からちょっと降りたところの眺めが最高だった。
更に下ったところだともっとよかった。ワインディングとしても楽しめるし、眺望も良い。鳥海山、素晴らしいところだた。このあたりに来たのなら、ぜひ寄らなければならないところだし、皆そうしている理由もよくわかった。
その後、去年の心残りの一つであった仁賀保高原へ。ここはR7を北に流してたとき、風力発電の風車がたくさん見えたのでぜひ行ってみたいと思っていたのだが、急いでいたのと天気も良くなかったのでパスしたのだった。今回はスルーする理由なんてないので、行かなければ。
ちょっと端っこに変なのが入っているけど、鳥海山と風車。本音を言えば、布引山高原みたいにもっと近づければいいのだけど、贅沢は言えないか。あと、電線電線が張り巡らされているので、どうにも興ざめてしまう。いいところなんだけど素晴らしいとは言い切れない微妙な感じが。でも人は全く来ないので、楽しくドライブすることができた。
その後、日本海東北自動車道の無料区間を経由して秋田市に入る。思うんだけど、秋田市街は道が広い。都市計画が新しいのかな。中央の目抜き通りは片側三車線くらいあって、常に流れている。まあ人が少ないだけなのかもしれないが。
秋田を過ぎると分岐がある。能代にそのまま抜けるか、それとも男鹿半島に行くか。僕はものすごく悩んだ(1分くらい)。男鹿半島に行くと確実に一時間以上はロスするからだ。それは去年夜にわざわざ行ってものすごく疲れたことをまだ覚えているから、そう思うのだが、今日の旅程がそれ以上に厳しいことにもよる。ただ、天気があまりにも良くて、きっと海は綺麗なんだろうなと思うと、掻き立てられるものがあるのだった。僕は自然とハンドルを左に切っていた。
R101からなまはげロードを経由して八望台へ到着。おお、こりゃすごい。
そのあと入道埼灯台へ。
前回は真っ暗だったので灯台が見えるも何もなかったので、今回の青空には胸を打たれるものが。いや、やっぱりドライブは天気がいい時にするものだ。
そしてここからは能代を目指す。途中寒風山によってみる。ただ、上までは上がらなかった。でもここはすごい。写真ないんだけど、山を上っていく途中はものすごく眺めが良い。男鹿半島に来たら寒風山道路を走るべきだというのは全くの嘘偽りない事実だ。
男鹿半島ドライブを満喫したら、その後は八郎潟を突っ切ってR7へ合流。能代の手前で曲って大館方面へ。琴丘能代道路に乗って少しワープ。あとはR7で。大館までの道は割と混んでいて少しかったるいなあと思ったりしたが、白神山地を横目に走るのもまた爽快爽快。
大館駅で鶏飯を購入して晩飯を準備。昼飯は道の駅「ひない」で親子丼。その後は、R285〜R105〜R13と走る。快調に飛ばせるシーンもあれば、そうでないシーンもあり、まあ普通の道。走っていてつまらなくもないが、すごく面白いわけでもない。うーん。故意にダラダラ走る車がいなきゃもっと印象が違うんだが。大館〜角館〜大曲〜横手〜湯沢と下る。湯沢までたどり着くともう陽は落ちていたが、まだ走らなければならないのが辛いところ。
雄勝からR108に乗り、飛ばす飛ばす飛ばす。真っ暗な道を、車のフロントに虫を叩きつけることも厭わず(ほんとはいやだけど)、ひたすら走る。暗い道を独りきりで走っていると、憂鬱になってくる。深夜ドライブとは違う感覚だ。一日の終りに皆がゆっくりとしている中、僕だけはまだ走っている。今日はこんなに走ったのにまだ走っている。疲れた。あー。という感情が湧いてくるが、自業自得である。もっとも、いつもの車中泊であれば「もっと」走っているのだから、今回はそんなことを思ういわれもないのだ、本当は。途中、トラックに追いつくと、あとは適当に距離をとってペースメーカーがわりになってもらう。ハイビームを上げたり下げたりしながらかっ飛ばすのも疲れるので、トラックに露払いしてもらうというのはかなり助かる。
そんなこんなで八時過ぎには鳴子温泉に到着。宿に落ち着くと、鶏飯食って、温泉に入って(源泉かけ流しでかなりいいお湯だった)、本を少し読んで寝た。部屋には虫がいっぱいいた。